ProjektyMapa projektówArchiwum projektówWynikiO budżecieKontakt

Szczegóły projektu

PRZYJĘTY

Kolej na wiatę - wiata na rower - rower na kolej

Udostępnij

Lista projektów
Koszt

77 500,00


Lokalizacja zadania

Józefów, ul. Generała Władysława Sikorskiego 97, Józefów


Skrócony opis

Projekt zakłada usytuowanie w bezpośredniej bliskości przystanku kolejowego Józefów, po wschodniej stronie torów, przy istniejącym ciągu pieszo-rowerowym, ogólnodostępnej wiaty rowerowej. Stworzenie takiego obiektu będzie dodatkową zachętą dla mieszkańców Józefowa do wyboru roweru jako środka komunikacji pomiędzy domami a przystankiem kolejowym Józefów.


Opis projektu

Codzienna obserwacja okolic obu józefowskich przystanków kolejowych - Józefów i Michalin - potwierdza, że rower jako środek transportu pomiędzy domami a wspomnianymi przystankami wybierany jest przez setki józefowian, niezależnie od wieku i statusu ekonomiczno-społecznego ich posiadaczy. Wszystkich łączy jedno: codziennym lub prawie codziennym etapem ich podróży do miejsc pracy lub nauki, w szczególności w Warszawie, czy Otwocku, są okolice józefowskich przystanków kolejowych, gdzie pozostawiają jednoślady, w dalszą drogę udając się koleją. Motywacje wyboru roweru są różne. Dla części osób rower jest jedynym posiadanym środkiem transportu, co wobec ograniczonego zasięgu uzupełniającej linii autobusowej stanowi jedyną alternatywę dla wielominutowego marszu. Inni wybierają rower kierując się troską o środowisko naturalne, szczególnie o czyste, wolne od spalin samochodowych powietrze. Jeszcze inni wybierają rower w trosce o własne zdrowie. Jest wreszcie jeszcze motywacja czysto ekonomiczna - użytkowanie roweru przy galopujących cenach paliw jest świadomym wyborem pozwalającym na realne oszczędności w domowych budżetach. Większość rowerzystów jadących w kierunku kolei łączy jedno - w okolicach przystanków kolejowych parkują swoje rowery. Projekt zakłada znalezienie podmiotu, który w ramach środków przewidzianych w budżecie obywatelskim dostarczy i zamontuje zadaszoną wiatę rowerową ze stali ocynkowanej ogniowo lub aluminiowej malowanej proszkowo, którą usytuuje na wykonanej przez siebie nawierzchni z kostki brukowej. Wiata powinna pozwalać na swobodne parkowanie ok. 30 rowerów i być wyposażona w komplet stalowych stojaków (ok. 15 sztuk) umożliwiających przypięcie wszystkich rowerów, niezależnie od rodzaju i wielkości ramy, czy średnicy kół. Zadaszenie chroniące zaparkowane rowery przed opadami deszczu i śniegu będzie stanowić dodatkowy bodziec zachęcający do korzystania z wiaty. Pożądanym z punktu widzenia bezpieczeństwa mienia i komfortu użytkowników elementem byłoby wyposażenie wiaty w oświetlenie zaprojektowane w sposób minimalizujący późniejsze koszty zużycia energii elektrycznej (oświetlenie LED wzbudzane przez czujniki ruchu). Mając na uwadze parametry działki proponuje się wiatę w kształcie prostokąta o wymiarach ok. 3 m (elewacja boczna) * 15 m (elewacja frontowa), bez ściany frontowej, usytuowaną w sposób niekolidujący z możliwymi planami miasta w zakresie budowy drogi publicznej łączącej ul. Sikorskiego z ul. Okrzei.


Uzasadnienie realizacji projektu

Przy przystanku Józefów miejsc, w których przypinane są rowery jest kilka. Wszystkie są niezadaszone, a zlokalizowane w ich obrębie stojaki nie umożliwiają skutecznego przypięcia rowerów, w sposób minimalizujący ryzyko licznych kradzieży. To też powoduje, że rowerzyści zamiast dedykowanych stojaków wybierają barierki okalające piesze przejścia przez tory, co nie jest praktyką pożądaną. Większość z tych miejsc zlokalizowana jest na terenie kolejowym, tj. pomiędzy ulicami Piłsudskiego i Sikorskiego. Zgodnie z planami inwestycyjnymi PKP PLK S.A. teren ten wkrótce ulegnie znacznym przeobrażeniom, co dodatkowo skomplikuje sytuację parkingową w mieście. Zlikwidowane zostaną parkingi rowerowe i samochodowe. Spodziewać się można, że wobec braku miejsc parkingowych dla samochodów jeszcze więcej osób wybierze rowery. W tym przypadku ze wszech miar zasadne wydaje się wzbogacenie miejskiej infrastruktury rowerowej o zadaszoną wiatę zlokalizowaną na miejskiej działce, możliwie blisko peronu.


Zasady ogólnodostępności

Projekt zakłada usytuowanie obiektu ogólnodostępnego, w bezpośrednim sąsiedztwie ciągu pieszo-rowerowego. Obiekt będzie otwarty przez całą dobę, we wszystkie dni tygodnia.


Koszt

Nazwa pozycji
Jednostka miary
Cena jednostki
Liczba jednostek
Łączny koszt
podłoże z kostki brukowej - ok. 50 m2-0,00 zł10 000,00 zł
przyłącze energetyczne do oświetlenia wiaty rowerowej-0,00 zł7500,00 zł
dostawa i montaż wiaty rowerowej wraz ze stojakami na rowery i elementami oświetlenia-0,00 zł60 000,00 zł
SUMA
77 500,00

Lokalizacja na mapie

Ładowanie mapy...